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IDENTIFICATION
Alsace V8
N° de moteur : 1 234 357 à 2 207 110
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La première Matford
 L'Alsace V8 commercialisée à
l'automne 1935 est une élégante berline "à la française" (4 portes, 4
glaces) carrossée par Chausson sur une base de V8-48.
Spécifique à la France,
la berline Alsace V8 vient s'intégrer dans la gamme Ford et faillit du reste s'appeler
V8-44. Elle est présentée comme assemblée dans l'usine Mathis de Strasbourg
rééquipée par Ford. Son nom insiste sur sa région d'adoption, mais le châssis de 2,85
m d'empattement, le moteur V8
de 3,6 L (90 CV réels), l'avant et les ailes arrières
sont empruntés à la Ford V8-48. L'intérieur est
également celui des Ford françaises. La fabrication
(à l'exception du moteur 21 cv qui sera toujours importé) et l'assemblage
s'effectuent entre Strasbourg et Asnières.
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CARACTÉRISTIQUES
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Alsace V8
- Moteur V8 21 cv, 3.621 cm² (77,8 x 95,2 mm), 90 cv à 3.800 tr/mn. Boîte 3 vitesses.
Freins mécaniques. Suspensions AV et AR à essieu rigide avec ressort transversal à
lames. Pneus 6.00 x 16. Empattement 285 cm. Voie 148 cm.Poids 1.320 kg. Vitesse 130 km/h.
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L'Alsace
existe en version normale et luxe au prix, très raisonnable pour un V8, de 28.800 F et
30.800 F*. La version Luxe reçoit une calandre chromée, des crosses de pare-chocs, des
feux sur les ailes avant, un deuxième essuie-glace, un tour de pare-brise chromé, à
l'intérieur des boutons ivoire (marron pour le modèle standard), un cendrier, un
deuxième pare-soleil, une horloge dans le rétroviseur, des accoudoirs, ... Parmi les
options disponibles, il est possible d'ajouter à l'équipement de série un chauffage ou
une radio.
Au moment de la
présentation de la 13CV au salon d'octobre 1935, la 21 CV devient "Alsace
V8-66" sans autre changement. Elle reçoit début 1936 l'avant de la 13 CV. La
première Matford disparait donc après à peine 6 mois d'exitence.
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Dès la fin de l'année 1935, "Matford", avec un "f" minuscule
remplace, "Alsace" dans l'ovale de l'insigne des premières Alsace V8.
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