Destins
parallèles ... Comme la marque Matford, Normandie évoque l'éphémère
insouciance des années 30. Normandie est le plus grand et le plus luxueux paquebot jamais
construit pour la Compagnie Générale Transatlantique. C’est à sa mise en service
en 1935 et jusqu’en 1940, le plus grand navire du monde. Ses caractéristiques
techniques, son style, le luxe de ses aménagements, ses records de vitesse, en font
l’archétype du paquebot transatlantique. Sa réputation fera le tour du monde, même
si sa carrière est écourtée par la Guerre.
La traversée inaugurale du
Havre à New York, qui se déroule du 29 mai au 3 juin 1935, est l'occasion de multiples
évènements.
Matford y embarque "la première voiture Ford V8 entièrement fabriquée en
France", un prototype de l'Alsace V8 qui sera présenté
à Henry Ford.
Une édition limitée du parfum "Normandie" de Jean Patou est offerte à chaque
passagère de première classe dans une coque en métal du navire.
CARACTÉRISTIQUES
Longueur : 313,75 m -
Largeur : 36,40 m - Puissance : 160 000 CV - Jauge brute : 79 000 tonneaux - Vitesse
: 30 noeuds - Capacité de transport : en « 1ère classe » : 878 voyageurs - en «
classe Touriste » : 665 voyageurs - en « 3ème classe » : 458 voyageurs - État major
et équipage : 1 355 personnes.
Destins
parallèles ... Comme la marque Matford, Normandie évoque l'éphémère
insouciance des années 30. Normandie est le plus grand et le plus luxueux paquebot jamais
construit pour la Compagnie Générale Transatlantique. C’est à sa mise en service
en 1935 et jusqu’en 1940, le plus grand navire du monde. Ses caractéristiques
techniques, son style, le luxe de ses aménagements, ses records de vitesse, en font
l’archétype du paquebot transatlantique. Sa réputation fera le tour du monde, même
si sa carrière est écourtée par la Guerre. 
